汽車焊接為什么要采用激光焊接，與電焊、氣焊、氬弧焊相比激光焊有哪些優(yōu)勢(shì)？其實(shí)用性在哪里？
   現(xiàn)階段，激光焊接主要有傳熱焊接和深熔焊接兩種方式，在車身焊接中這種技術(shù)帶來(lái)了相當(dāng)多的好處。
   激光焊接機(jī)是利用高能量的激光脈沖對(duì)材料進(jìn)行微小區(qū)域內(nèi)的局部加熱設(shè)備，激光輻射的能量通過(guò)熱傳導(dǎo)向材料的內(nèi)部擴(kuò)散，將材料熔化后形成特定熔池。 使用激光焊接能夠解決傳統(tǒng)點(diǎn)焊需要大量原材料的弊端，減少車身金屬材料的用量，在提高美觀程度以及密封性的同時(shí)還減輕了車身質(zhì)量，很好的響應(yīng)了車身輕量化的潮流；
　　激光焊接有著很高的焊接線速度，能夠有效地提升生產(chǎn)速度，這對(duì)時(shí)間效益十分追求的汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō)是再好不過(guò)；
　　激光焊接能夠很好的實(shí)現(xiàn)不同車身材料以及不同厚度的板材之間的焊接，比如說(shuō)汽車領(lǐng)域最常用的車身材料，鍍鋅鋼板和鋁合金板的焊接；
　　由于激光焊接設(shè)備可方便地實(shí)現(xiàn)參數(shù)調(diào)節(jié)，從而進(jìn)行自動(dòng)化加工，同一設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)切割、焊接、表面處理等多種加工工藝，降低了焊接成本。

　　總的來(lái)說(shuō)，激光焊接機(jī)是一種新型的焊接設(shè)備，主要應(yīng)用于薄壁材料、精密零件的焊接，是點(diǎn)焊、對(duì)接焊、疊焊、密封焊等領(lǐng)域的領(lǐng)軍焊接設(shè)備，深寬比高，焊縫寬度小，熱影響區(qū)小、變形小，焊接速度快，焊縫平整、美觀，焊后無(wú)需處理或只需簡(jiǎn)單處理，焊縫質(zhì)量高，無(wú)氣孔，可精確控制，聚焦光點(diǎn)小，定位精 度高，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，與我國(guó)工業(yè)加工向自動(dòng)化發(fā)展目標(biāo)相契合。　　 激光焊接的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在焊接能力和焊接質(zhì)量?jī)煞矫妫�由于其光束能量高且集中，能在極小的空間內(nèi)對(duì)金屬、非金屬甚至是不同材料間進(jìn)行大深度比、快速焊接，且焊后的熱影響區(qū)小，結(jié)合強(qiáng)度高。
　　4、缺點(diǎn)：氣孔、成本
　　其實(shí)激光焊接并不是一種絕對(duì)完美的焊接技術(shù)，單一的激光焊接技術(shù)在實(shí)際生產(chǎn)中存在著一系列問(wèn)題。　
　　由于焊接速度快、能量高等特點(diǎn)，在焊接時(shí)容易導(dǎo)致熔融氣體來(lái)不及逸出而形成疏松或氣孔等缺陷；
　　焊接時(shí)產(chǎn)生的等離子體云會(huì)對(duì)激光產(chǎn)生吸收和反射，這在影響焊接質(zhì)量的同時(shí)還會(huì)增加能耗；
　　激光焊接對(duì)尺寸精度和板料表面質(zhì)量要求高，前者我們可以從其焊接速度快、能量集中程度高來(lái)理解，而后者則是一系列復(fù)雜的物理、化學(xué)原因。以鋁合金板件的激光焊接為例，由于鋁元素的電離能低且容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在焊接中的穩(wěn)定性差，容易造成焊縫污染以及焊接不連續(xù)現(xiàn)象。所以在實(shí)際生產(chǎn)中我們需要在焊前對(duì)鋁合金板表面進(jìn)行打磨，來(lái)增加其對(duì)激光能量的吸收，并輔助以保護(hù)氣體，防止氣孔出現(xiàn)；
　　其實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了很多復(fù)合焊接處理方法。以激光焊接在內(nèi)就有激光與電弧復(fù)合焊接、雙光束激光焊接、激光與感應(yīng)加熱復(fù)合焊接、激光與摩擦攪拌焊接以及激光與電、磁場(chǎng)復(fù)合焊接等等。
在汽車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部分圓柱體形狀的重疊焊接時(shí)，激光焊接效果不如點(diǎn)焊；成本和技術(shù)門(mén)檻，則是激光焊接另外兩塊短板。　
　　總之激光焊接是一種現(xiàn)代化科技，不斷地進(jìn)步升級(jí)的焊接技術(shù)，非常適合精密焊接，是汽車焊接的一種重要技術(shù)，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供個(gè)進(jìn)步的空間。